12月19日凌晨，中鐵十一局的100多名鐵路建設者在池州站歷經(jīng)300分鐘的緊張施工，順利完成了池黃高鐵池州站接觸網(wǎng)整錨段換線Ⅱ級施工。這標志著池黃高鐵池州站改造進入收尾階段，并為即將進行的聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎。

　　中鐵十一局池黃高鐵站前一標現(xiàn)場施工負責人郭泉介紹，此次施工在低溫雨雪天氣中進行，涉及中錨倒換、無交分道岔調(diào)整等多項關鍵控制點。池州站改造工程是上海鐵路局近年來對客運影響較大的項目之一，涉及高鐵及普鐵交錯改造施工等多種復雜情況。改造過程中，涵蓋了路基及附屬施工、通信及電力設施改造、接觸網(wǎng)改造等多個專業(yè)領域。特別是無砟道岔原位改造技術難度大，安全風險高。

　　池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路起自池州站，至黟縣東站與昌景黃高鐵共站并線至黃山北站，新建正線長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站。項目建成通車后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。（記者 倪謳 通訊員 楊海波 成忠）